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行人GPS导航系统的现状与发展

时间:2008-09-25 00:00:00  来源:互联网  编辑:互联网

     行人GPS导航是针对步行的人,提供专门设计系统以满足行人。但是,行人GPS导航市场要想起飞,个人导航设备和智能手机必须克服面临的前所未有的挑战。但由于汽车市场风暴的影响,便携式导航设备(PNDs)制造商现在把目光转向了新的市场行人GPS导航。

    根据市场调研企业iSuppli预计,由于基于位置的服务(LBSs)的增加,行业的增长阶段将开始趋于缓慢。行人GPS导航系统市场,预计在美国和欧洲市场2011年将出现缓慢增长。行人GPS导航率先在日本倡导,但这些解决方案正在迅速地在美国和欧洲新兴起来。许多企业都纷纷推出产品和结成战略联盟,以占领这一新兴市场重要组成部分。

    参与这一领域的企业关键因素是将想方设法从他们的服务组合中获取赚钱的方式。行人导航服务赚钱的途径从覆盖LBS移动组合范围到付费广告为基础的模式。

    “行人导航开辟了大量的商业机会,内容供应商和广告商均可利用位置智能服务。”iSuppli的便携式和移动分析师丹尼金说,“广告客户可以简单地把内容定位服务在行人地图以使他们的企业更容易被行人导航用户所获取;行人导航客户远远超过车载导航用户,应用环境从有限空间(车门内的)到门的无障碍环境。”

    不过,行人导航供应商部署一个有利可图的服务套件中的主流消费导航市场还有许多挑战。行人导航普及到周围城镇。

    行人导航产品包括:

    Navitime日本,为日本最大的导航服务品牌无线运营商,目前拥有超过250万付费用户。该企业不仅行人测绘,而且还已完成以行人为中心内容最详细的行人级别的地图。Navitime宣布,该企业将在美国开始分发其便携式导航App。

    网络InMotion的AtlasBook导航专门对行人用户提供点接口(波伊)信息专。AtlasBookNavigator在美国和欧洲的未来发展很快。

    Thinkware,韩国领先的移动服务商和PND企业,为行人提供信息移动服务和实时交通信息,公共交通估计的时间和地点。

    诺基亚地图2.0,在欧洲诺基亚2.0地图包括最新的行人导航“一往无前”功能。这项功能可以提供公共交通信息,在17个城市的本地化图标站的车站出入口,以及使用A-GPS定位的多传感器,和行人使用指南针确定方向等功能。

    GOOGLE是一个新步入这个市场成员,行人导航与散步的方向模式仍处于测试阶段。当GOOGLE地图用户选择“散步路线”,结果得到路线声明称,可能会丢失人行道或行人的路径。

    行人导航前景展望

    成功的行人导航,将取决于推出以行人为中心的内容和一体化的行人路线。此外,如何实现无缝集成,直观的显示公共交通信息和品牌图标,并详细说明本地搜索信息将是对传统导航解决方案的一系列的挑战。
 
    另一个挑战就是行人导航测绘水平。行人导航测绘企业正在扩大其地图覆盖级别,扩展到城市行人的水平。比如复杂的市区人行道,小巷,甚至室内设施,还有购物商场和影片院。

    然而,行人导航还面临着新的挑战:测绘企业必须提供更频繁的地图更新。远远超过汽车导航地图的更新频率,如在行人地图上的人行道,楼梯,隧道和桥梁,都是可以很容易过时的建设类型。更新以行人为中心的GPS地图对广告媒体和内容集成商也将是一个挑战,因为一些兴趣点(POIs)是比较大的。

    行人导航基本上是应用在带GPS功能的手机上,这解决了连接问题,因为他们的服务器设备不需要更新。行人导航还承诺,以充分利用更大的市场,因为一些手机远远超过了一些车载导航和PND解决方案。

    最后,行

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