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基于RFID车辆网络信息管理平台的设计

时间:2011-04-29 00:00:00  来源:互联网  编辑:互联网

  3.1.3 控制实现

  门禁控制和通信App采用C++Builder 编程,数据库接口采用ADO[1]。控制App流程如下:
  ① 读PRN状态端口。
  ② 检测出地感状态判断有无出行车辆进入读卡区,若无转③。
  ③ 检测进地感状态判断有无归队车辆进入读卡区,若无转④。
  ④ 检测手动抬杆标准,若有手动抬杆,控制摄像机拍照,并根据“禁行标志”登记门卫放行记录。

  3.2 信息管理设计实现

  信息管理界面采用VBScript 脚本语言实现。信息管理系统是面向终端用户的访问界面。它可实现注册用户的日常车辆的派发、信息查询服务,可设置修改个人信息。

  派单-授权用户登录系统后,可下达本地或长途派车命令,系统自动生成派车单据。门禁系统只允许已履行派车手续的车辆出行。在位查询-授权用户可随时在局域网内任一终端查询单位内车辆在位与否及出行情况,以便车辆调度。出行查询-授权用户可以实时查询任意时间段内车辆、司机等出行情况,包括出车时间、返回时间、出车地点、派车人、司机等信息。违章查询-授权用户可以实时查询任意时间段车辆的违章情况记录。密码设置-实现对用户密码的设置、修改,保证使用的安全性。系统管理-管理员可随时对本系统的注册用户信息(如用户账户、密码、权限等)、车辆状况、司机等基础信息进行更新维护。信息报表统计打印-按用户需求统计、打印各种报表。

  3.2.1 数据库的逻辑设计

  数据库管理采用SQL Server2000。数据结构采用索引式,即一个表专门负责资源索引,其它表依据索引表的标示进行资源具体内容的存储,便于添加扩展新项目及减少资源垃圾的存在,且方便检索。主要数据逻辑设计有:(1)车辆基础信息表;(2)司机基础信息表;(3)用户账号关系表;(4)单位及单位编号对应表;(5)车辆派车单表;(6)批注人信息表;(7)编号信息表。

  3.2.2 派车单的设计

  门禁控制系统根据数据库中的派车单据控制伸缩门的开启。故派车单设计需考虑的因素有:(1)出车、收车日期时间须规范标准,存储须为格式数据,便于相互比较和判断;(2)出车时间需按单位要求定为24 小时内或超出24 小时以上(限定几天内);(3)派发的出车车辆不能和已经外出的车辆或已下发派车单而未出车的车辆在时间上有冲突,否则视为无效;(4)发车单中出车司机的外出时间不能和其它派车单上该司机的出车有重复,否则也将视为无效。

  3.2.3 系统安全考虑

  系统安全性考虑是全方位、多层次的,包括脚本、数据库、服务器等诸多方面,在实际设计中大家主要关注有:(1)设计身份验证。一是对用户名和口令进行身份校验,只有合法用户才能登录系统;二是通过session 集合实现用户个人信息的保存,以防止没有正确登录的用户通过指定URL 的方式非法进入系统。(2)防止注入攻击。通过过滤非法字符的方法,防止在脚本语言中将变量未经过滤和检测直接引入SQL语句,从而达到入侵和破坏数据库乃至系统的目的。(3)使用数据库的安全策略。数据库账号的密码不能过于简单,同时不要让账号的密码写于应用程序或者脚本中。可进行加密处理或定期修改密码。加强数据库日志的记录定期查看,检查是否有可疑的登录事件发生等等。(4)加强网站服务器安全措施。如装防病毒App及网络防火墙,及时更新病毒库以及分析日志记录,将安全风险降低到较低的程度。

  4 结语

  该系统已研制成功并投入运行。它的实施真正做到车辆管理工作有章可循,杜绝管理领域的漏洞,提高管理工作的准确性、安全性和实时性,使该单位车辆信息管理精确化、正规化工作跃上一个新的台阶。

  编辑概况:曾繁景(1971-),女,讲师,主要研究方向为网络信息处理及应用;刘瑞东(1962-),男,副教授,主要研究方向为计算机应用;
  李红波(1962-),男,副教授,主要研究方向为通信工程。

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